MAN TGS 41.480 BB to ciężka, konstrukcyjna wywrotka zaprojektowana z myślą o wymagających pracach budowlanych, górniczych i przewozach materiałów sypkich. Ten model łączy w sobie wytrzymałą ramę, mocny silnik oraz nowoczesne układy elektroniczne, dzięki czemu jest ceniony przez przedsiębiorstwa potrzebujące niezawodnego i efektywnego pojazdu roboczego. W poniższym artykule przedstawiono szczegółowy opis konstrukcji, przykładowe dane techniczne, wyposażenie oraz praktyczne aspekty eksploatacji.

Budowa i koncepcja pojazdu

MAN TGS to seria pojazdów ciężkich zaprojektowana do pracy w trudnych warunkach. W wariancie 41.480 numeracja informuje o dopuszczalnej masie całkowitej (około 41 ton) oraz mocy silnika (480 koni mechanicznych). Symbol BB najczęściej odnosi się do konkretnej konfiguracji podwozia i zabudowy, typowej dla wywrotek i ciężkich zastosowań budowlanych. Konstrukcja oparta jest na mocnej, schodkowej ramie typu ladder, przeznaczonej do montażu różnego typu nadwozi – od klasycznych skrzyń wywrotek po specjalistyczne zabudowy.

Rama i podwozie

• Wzmocniona rama stalowa o dużej wytrzymałości na skręcanie i zginanie.
• Możliwość instalacji różnych długości ramy i punktów mocowania zabudowy.
• Opcjonalne wzmocnienia pod układy hydrauliczne, skrzynie i przyczepy.

Układ napędowy i osie

Model w układzie 8×4 lub zbliżonym oznacza cztery osie (zwykle dwie przednie i dwie tylne), przy czym dwie tylne mogą być napędzane, co zapewnia lepszą trakcję i większą nośność. Zastosowanie mocnych mostów napędowych oraz zwolnic planetarnych zwiększa zdolność do pracy w trudnym, terenowym terenie budowy.

Dane techniczne (konfiguracja przykładowa)

Poniższe parametry dotyczą przykładowej konfiguracji MAN TGS 41.480 BB wykorzystywanej jako wywrotka. Producent dopuszcza szerokie warianty wyposażenia i modyfikacji w zależności od potrzeb klienta.

• Dopuszczalna masa całkowita (DMC): około 41 000 kg
• Moc silnika: 480 KM (353 kW)
• Moment obrotowy: rzędu 2300–2500 Nm (zależnie od konfiguracji)
• Typ silnika: 6-cylindrowy rzędowy diesel, z turbosprężarką, z układem dopalania spalin (SCR) i systemem selektywnej redukcji spalin spełniającym normę Euro 6
• Skrzynia biegów: zautomatyzowana MAN TipMatic (12 biegów) z opcjonalnymi przekładniami roboczymi
• Układ napędowy: 8×4 (konfiguracja osi z dwoma osiami napędowymi)
• Osiowe dopuszczalne obciążenia: oś przednia do ~9 t, osie tylne do ~13 t każda (zależnie od homologacji i specyfikacji)
• Zbiornik paliwa: zazwyczaj 300–400 litrów (możliwa dodatkowa instalacja)
• Ładowność: w zależności od zabudowy od około 18 do 28 ton
• Pojemność skrzyni wywrotki: typowo 10–18 m3 (w zależności od rodzaju materiału i konstrukcji skrzyni)
• Hamulce: tarczowe z systemami ABS, EBS oraz opcjonalnie zintegrowanym systemem stabilizacji
• Wyposażenie kabiny: dostępne kabiny S, M, L lub z przedłużoną przestrzenią, klimatyzacja, systemy wspomagania kierowcy

Wyposażenie specjalistyczne i opcje

Wywrotka MAN TGS 41.480 BB może być dostarczona w wielu wersjach wyposażenia, co czyni ją uniwersalną maszyną do różnorodnych zastosowań. Poniżej najważniejsze opcje, które warto rozważyć przy zakupie:

• PTO (rozruchowy wał odbioru mocy) i hydraulika zabudowy – niezbędne do napędu pompy hydraulicznej wywrotu.
• Wzmocniona tylna rama i płyta montażowa dla skrzyni wywrotki – zwiększają trwałość przy intensywnej eksploatacji.
• Zwolnice planetarne w piastach kół – poprawiają przełożenie napędu i obniżają obciążenie mostów.
• Opony terenowe o zwiększonej nośności lub opony wielosezonowe dla robót drogowych.
• Ograniczniki prędkości i systemy telematyczne MAN DigitalServices – monitorowanie floty i analiza stylu jazdy.
• Wejścia dla załogi – kabiny załogi (crew cab) dostępne dla transportu pracowników na plac budowy.
• Systemy bezpieczeństwa: kamera cofania, czujniki kąta martwego, systemy rozpoznawania zmęczenia kierowcy.

Zastosowania i praktyka eksploatacji

Główne obszary zastosowań tej wywrotki to przewóz kruszyw, piasku, ziemi, oraz transport materiałów rozdrobnionych na placach budowy i w kopalniach odkrywkowych. Dzięki mocnej konstrukcji i możliwości doboru zabudowy, MAN TGS 41.480 BB sprawdza się tam, gdzie wymagana jest duża ładowność oraz niezawodność w trudnym terenie.

Zużycie paliwa i koszty operacyjne

Zużycie paliwa w praktyce zależy od profilu pracy – przejazdy drogowe, praca na krótkich trasach z częstym rozładunkiem, praca w terenie – wszystkie te czynniki wpływają na średnie zużycie. W warunkach budowlanych można spodziewać się zróżnicowanego zapotrzebowania, często mieszczącego się w przedziale 30–60 l/100 km, w zależności od obciążenia i trybu pracy. Dobrze zaplanowana eksploatacja, regularna konserwacja i montaż systemów telematycznych do monitorowania stylu jazdy wpływają znacząco na obniżenie kosztów paliwa i serwisu.

Konserwacja i serwis

• Regularne przeglądy silnika, układu chłodzenia i układu paliwowego – krytyczne przy intensywnej pracy.
• Kontrola układu hydraulicznego wywrotu oraz zabezpieczenie punktów mocowania skrzyni.
• Przeglądy podwozia i osprzętu – zwłaszcza mostów, zwolnic i zawieszeń.
• Stosowanie oryginalnych części i filtrów oraz współpraca z autoryzowanym serwisem MAN gwarantuje dłuższą żywotność.

Porównanie z konkurencją

W segmencie wywrotek ciężkich MAN TGS konkuruje z modelami takimi jak Mercedes-Benz Arocs, Volvo FMX czy Scania XT. Główne kryteria wyboru między tymi pojazdami to:

• Wytrzymałość ramy i możliwości zabudowy.
• Dostępność serwisu i części zamiennych.
• Efektywność paliwowa i dostępne systemy telematyczne.
• Komfort kabiny i rozwiązania ergonomiczne.

MAN wyróżnia się solidnym stosunkiem ceny do wyposażenia oraz sprawdzonym układem napędowym, co przekłada się na popularność wśród firm budowlanych i transportowych. Systemy takie jak TipMatic ułatwiają pracę kierowcy, a opcje telematyczne poprawiają zarządzanie flotą.

Praktyczne wskazówki dla nabywców

• Określ dokładnie profil pracy – ilość przewożonego materiału, długości tras i warunki terenowe by dobrać właściwą konfigurację osi i zabudowę.
• Rozważ montaż dodatkowych zbiorników paliwa lub opcjonalnych systemów filtracji dla pracy w trudnych warunkach pyłowych.
• Zadbaj o odpowiedni pakiet serwisowy i szkolenie kierowców w zakresie ekonomicznej eksploatacji.
• Sprawdź dostępność części zamiennych i sieć serwisową MAN w regionie działania.

Podsumowanie

MAN TGS 41.480 BB to mocna i wszechstronna wywrotka, przeznaczona do najbardziej wymagających zadań transportowych na budowie i w kopalniach. Dzięki połączeniu silnego silnika, solidnej konstrukcji ramy oraz nowoczesnych systemów wspomagania, pojazd ten oferuje wysoką wydajność i niezawodność. Wybór odpowiedniej konfiguracji oraz dbałość o serwisowanie i optymalizację eksploatacji pozwalają zminimalizować koszty operacyjne i maksymalizować czas pracy maszyny. Dla firm, które potrzebują połączenia mocy, 8×4 napędu i trwałości, MAN TGS 41.480 BB stanowi atrakcyjną propozycję na rynku ciężkich samochodów roboczych.